ジャガーXJR 平成２１年式

[@solGKG-xv3iu]

佐野さんの説明本当に上手い。
なぜかこのジャガーしかないとうまく表現出来ないところを代弁してくれてます。
そうですね、乗り換えたいけど、新しい車にこよジャガーを越える車がない。
乗ってみれば分かる。
新しい発見が増していく、乗れば乗るほど好きになる。
本当に自分にぴったりの相棒と一緒に居られ幸せです。

[@kamigen]

個人的に一番格好良いセダン。

[@ドヤテツ-w3j]

四つ目かっこいいなあ！

[@mrtakeyankansai]

X358　4.2ソブリンオーナー（XJRと同じエンジン）ですが、乗り心地とコーナリングの軽快感はアルミボディ化の貢献を実感できますよ。
前に所有していましたW220S55Lコンプレッサーより乗り心地と軽快は上と感じいい感じの車です
あとスタイルも伝統の丸目4灯のXJでいい感じです
ただエアサスの故障頻度と足回りのブッシュの弱さとナビの古さがいけていないですが　それさえ除けばスタイルも乗り心地も軽快感も加速感もいい車です。
あとカーコンセントコストさんの動画いつも、次の車選びにとても参考にさせていたいています　
今後ともいい感じの動画をお願い致します。

[@tt-rz3hl]

いいですね、4つ目のxj。エアサスのおかげか、20インチとは思えない乗り心地、ベンツ、BMWのヒエラルキーとは別の世界観。いいわー。うっとりする。ほんとに。でもちょっとエアサスの故障こわい。

[@chronoinx27]

ファーストカーでx358 XJRとx351 XJ portfolio 悩んだけどx351にしたんですけど、やっぱり丸目4灯もカッコよくて捨てがたいです。いつか買えるようになったら二台持ちしてみたいなぁ

[@404イスパノ]

X358系を狙っているんですが、電動チルト、テレスコピックステアリング機構はついていないんですかね？
イグニッションonでハンドルが動くのが好きなんですが。

[@mrtakeyankansai]

電動チルト、テレスコピックステアリング機構はついています　あとブレーキペダルも可変可能です。

[@Q45Mania]

矢野さんドライビングポジションがハンドルと近いよね。

[@user-mf6hh1mb1y]

おそらく、MT車でしっかりドライビングスキルを積まれたのかと思います。